随着新(xīn)能源汽車産業(yè)的不斷發展以(yi)及雙碳目标的(de)逐步🚶‍♀️推進，汽車(che)/儲能用锂電池(chi)繼續保持高速(sù)增💃長态勢，拉動(dong)作爲锂電池🌍重(zhong)要構件之一的(de)锂電銅♌箔需求(qiu)量同步增長。與(yu)此同時🌏，動力/儲(chu)能锂電池性能(néng)趨勢也向锂電(diàn)銅箔領域提出(chu)了新的挑戰。

　　近日，央(yang)視财經《第一時(shí)間》的《開工加速(sù)度》系列報道中(zhōng)指🏃‍♂️出，下遊行業(yè)需求旺盛，2023年開(kāi)年後國内銅業(yè)企業滿負荷生(shēng)産。青海某銅業(ye)公司供銷部負(fu)責人表示，“随着(zhe)下遊廠♉家開工(gōng)率不斷上升，現(xiàn)在基本上當天(tiān)生産的陰極銅(tóng)産品，當天就能(néng)銷售完成。”

　　值得注意(yì)的是，江西某銅(tóng)箔科技股份有(yǒu)限公司副🌈總經(jīng)理黃芳恩在節(jie)目中還表示，“ 厚(hòu)度4.5微米的銅箔(bo)主要應用在新(xīn)能源汽車和儲(chǔ)能方面，今⚽年㊙️1月(yuè)與去年12月相比(bǐ)，我們的生産銷(xiāo)售量增長了300%。 ”

01

锂電銅箔極(jí)薄化成爲大勢(shi)所趨

　　對于新能源汽(qi)車産業，動力電(diàn)池能量密度對(duì)汽車續航裏程(chéng)的影響尤爲明(míng)顯，億緯锂能董(dong)事長劉金成就(jiù)曾表示，能量密(mì)度更高的高鎳(niè)锂電池有望成(chéng)爲續航更長的(de)高端新能源汽(qi)車的“最優解”。

　　在此背(bei)景下，頭部電池(chí)企業對銅箔的(de)關注度日漸提(ti)升。 一方面，從電(dian)池系統能量密(mì)度看 ，銅箔占锂(lǐ)電池總重量比(bǐ)例約爲13%，對锂電(diàn)池質量能量密(mi)🚶度♌影響🧑🏾‍🤝‍🧑🏼較大。 另(ling)一方面，從成本(ben)角度看 ，據行業(yè)機構測算，NCM811高鎳(nie)锂電池中銅箔(bo)占總成本比例(li)約爲9%，緊随正極(jí)材料之後位居(jū)第二，是影響電(diàn)池成本的關鍵(jian)材料之一。

　　華泰證券(quan)認爲，随着新能(neng)源汽車對續航(hang)裏程及動力電(diàn)池系統能量密(mì)度要求的不斷(duàn)升級，動力锂電(diàn)池向🔴高能💛量密(mì)度方向發⭕展的(de)趨勢已定， 而锂(li)電銅箔極薄化(huà)是锂電池提升(shēng)能量密度和減(jian)小電池🧡體積的(de)重要基礎。

　　業内人士(shì)分析指出，這是(shì)因爲锂電銅箔(bó)的厚度越小，則(ze)锂電的質量越(yuè)輕，質量能量密(mì)度越高，同時，更(geng)小的電阻可以(yǐ)使锂電池能量(liang)密度等性能也(yě)得到提升。

　　 市場方面(mian) ，锂電銅箔是锂(li)電池負極材料(liào)載體和集流體(ti)的首選材💁料，而(er)锂電池廣泛應(ying)用于新能源汽(qì)車、消費電子、儲(chǔ)能電池等領域(yu)，随着锂電池市(shi)場規模不斷擴(kuò)大，對锂電銅箔(bó)的需求量也将(jiāng)不斷增長。

　　電池中國(guo)了解到，受益于(yú)節省銅材成本(ben)并減輕重量，以(yi)提☂️高電👣池能量(liang)密度等需求的(de)推動， 锂電銅箔(bo)厚度由8微米向(xiàng)6微米、4.5微米等輕(qīng)薄化叠代是大(da)勢所趨。 銅業企(qǐ)業生産車間開(kāi)足馬力，搶抓新(xin)年發展新契機(ji)，尤其是4.5微米極(jí)薄锂電銅箔産(chan)銷量大增也佐(zuǒ)證了下‼️遊的🐉旺(wàng)盛需求。

02

供(gòng)需雙方布局“各(ge)顯神通”

　　 锂電銅箔企(qi)業方面 ，由于锂(lǐ)電銅箔生産技(ji)術要求較高，對(duì)于6微米以下厚(hou)度的锂電銅箔(bó)生産難度較大(dà)。據了解，爲了更(geng)好地迎合電池(chi)企業的需求，相(xiàng)關企業紛紛加(jia)大技術研發投(tou)入，在厚度、抗拉(lā)強度、延伸率、耐(nài)熱性和耐腐蝕(shí)性等銅箔關鍵(jian)指标上，提高生(shēng)産制造技術，實(shi)現锂電銅箔的(de)高品質、規模化(hua)生産。

　　 從産能看 ，自2020年(nian)以來，包括諾德(dé)股份、銅冠銅箔(bo)、嘉元科技、德福(fú)科技❤️、中一科技(jì)等銅箔企業都(dou)在加快擴産步(bu)伐。

　　 從(cóng)産品布局看 ，據(jù)統計，2021年8/6/4.5微米銅(tóng)箔毛利率分别(bié)約爲20%/30%/50%。高毛利驅(qū)動下，目前6微米(mǐ)及更薄的锂電(dian)銅箔成爲相關(guan)企業布局的重(zhòng)心，4.5微米、4微米等(děng)産品已在甯德(dé)時代等電池企(qi)業得到應用。

　　粗略統(tong)計，目前諾德股(gǔ)份已實現4.5微米(mǐ)等極薄銅箔對(duì)大客戶的批量(liàng)供貨，同時還在(zài)積極推進4微米(mǐ)及以下更薄銅(tóng)箔的産業化。

　　德福科(kē)技在2022年上半年(nián)4.5微米銅箔僅出(chu)貨338噸，但自三季(ji)度開始，月🔅出貨(huo)量就達到了300噸(dūn)，産能釋放加速(su)，下遊需求旺盛(shèng)。

　　同時(shi)，嘉元科技、華威(wei)銅箔等少數幾(jǐ)家企業的4.5微米(mi)銅箔也已穩定(ding)量産供貨。随着(zhe)4.5微米銅箔的産(chǎn)業化🤩技術逐漸(jiàn)成熟及電池企(qi)業應用技術逐(zhu)步提高，極薄锂(lǐ)電銅箔的應用(yong)将逐漸增多。

　　不僅頭(tou)部銅箔企業積(ji)極布局，市場資(zī)料顯示，銅箔企(qi)業華創新材于(yú)2025年12月獲超7億元(yuán)戰略融資。值得(dé)關🤩注的是，投資(zī)陣營中，除了基(ji)金公司外，還吸(xi)引了包括甯德(dé)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼時代、億🚶緯锂能(néng)、國軒高科、欣旺(wàng)達、珠海冠宇等(děng)5大上市💋電池企(qi)業💔的參與。

　　實際上， 多(duō)家電池企業 已(yi)不再滿足于和(hé)銅箔企業簽訂(ding)單一的銅箔供(gòng)貨🌐訂單，而是紛(fēn)紛通過 增資入(ru)股、合資建廠 等(děng)多種方式，“鎖定(ding)”銅箔供應、降低(dī)生産成本。

　　2021年甯德時(shí)代通過旗下晨(chen)道資本戰略投(tóu)資德福科技，随(suí)後LG化學、贛鋒锂(lǐ)業、萬向一二三(sān)等也戰略投資(zi)了該🤟企業。

　　據不完全(quán)統計，包括比亞(yà)迪、國軒高科、蜂(feng)巢能源、孚能科(ke)技、欣旺達、珠海(hai)冠宇等頭部新(xīn)能源汽車和動(dòng)力電♍池企業近(jin)兩年💋也先後入(rù)股了不同的銅(tóng)箔企業。

　　分析人士指(zhǐ)出，在锂電銅箔(bó)産業随新能源(yuán)汽車及儲能需(xū)求的爆發而快(kuài)速成長的過程(chéng)中，銅原料和加(jia)工費大幅上漲(zhǎng)，使銅箔在锂電(diàn)池總成本中的(de)占比不斷💃升高(gāo)，促使頭部🌈一些(xie)電池企業🐅争相(xiang)戰略投資锂電(diàn)銅箔企業，表明(míng)頭部電池企業(ye)對銅箔保供和(he)降本需求的緊(jin)迫。

　　從(cóng)市場格局看，極(jí)薄化銅箔已開(kai)啓“狂飙”模式。一(yi)方面，擴大極薄(báo)化锂電銅箔産(chan)能将有利于企(qǐ)業搶占更多市(shi)場💯份額🥵;另一🐪方(fāng)面♍，在量産4.5微米(mi)銅箔基礎上，探(tan)索更薄的高端(duan)銅箔将有望獲(huò)得國内外更多(duō)頭部電池企業(ye)的青睐。而随着(zhe)電池企業“戰👌投(tóu)”的不斷湧現和(he)訂單的大量加(jiā)持❄️，銅箔行業格(ge)局勢必也将🥰發(fa)生巨大變化。電(diàn)池中國将持續(xù)關注。